Le 1er Mars 2017, GHG Lupa, compagnie aerienne basé sur l'aéroport de Rome FCO a créer une filiale, Lupa Europa, qui, au départ de l'aeroport de Rome CIA, devait desservir de nombreuses villes européennes.
Pour le lancement de Lupa Europa, il a été décidé d'équiper la filiale de 30 B737-900ER neufs, et de créer autant de lignes durant le courant du mois, dont au minimum 20 la première quinzaine de Mars. Les lignes ont été créer, et le vol inaugural aurait du avoir lieu ce 1er Mars, en présence, entre autre, du PDG de GHG.
Mais la direction c'est rendu compte, trop tard, que l'aeoport de Rome CIA ne pouvait pas acceuillir des avions de la catégorie des B737-900ER, et ce retrouve donc avec 30 B737-900ER sur les bras, et une compagnie sans avions...
C'est echec est le premier gros couac de l'année pour du groupe GHG. Il y a un mois, GHG a lancé une filiale sur l'aeroport de Rome FCO, spécialisé sur le long et moyen courrier, qui connait un succès dépassant toutes les prévisions. En effet le Hub ce classe en un mois en terme de CA en deuxième position sur 34 Hubs possédé par GHG. Le groupe GHG, spécialisé dans le long courier sur ces hubs européens, souhaitais marqué un tournant stratégique en se placant sur le marché très concurentiel des vols régionnaux européens. Pour cela, après d'apre négociation, GHG a recu l'autorisation de s'installer sur l'aeroport de CIA. Des études de marché très poussé on determiné la taille de l'avion optimal pour des vols au départ de Rome CIA, et il s'agissait d'un B737-900ER, avion de 220 places déja très utilisé par GHG.
La réaction du siège de GHG a été extremement rapide. Le groupe c'est endetté a hauteur de 2,5 Miliards de dollars auprès de trois banques, afin d'acheter des avions compatibles avec le hub de Rome CIA. Le choix c'est porté sur un avion du concurent Airbus, l'A320 Neo, avion de 190 places. Le choix de cet avion est lié a plusieurs raisons : La disponibilité immédiate de ces avions, la faible consommation et des pilotes déjà formé a ces avions sur la filiale Koh Siam de Siam Airways basé sur l'ile de Ko Samui en Thailande.
Les conséquences de cet erreur sont importantes pour GHG : Outre les gros titres des journaux faisant mauvaise publicité a l'ensemble du groupe, les actions de GHG ont baissé de 4.5% aujourd'hui, le groupe ayant du s'endetter pour la première fois depuis deux ans, et les prévisions de la filiale Lupa Europa ont chuté, de par la baisse de capacité des avions choisi, et le retard de la mise en service des lignes. Le directeur de la flotte du groupe GHG a déposé sa démission. De même la moitié de l'équipe de direction de Lupa Europa a été limogé, avant même le premier vol de la filiale !
L'inauguration de Lupa Europa a été reporté au dimanche 05 Mars. Mais les premiers vols qui ont déja été commercialisé, devraient commencer dès le 02 Mars 2017.
Les 30 B737-900ER vont etre distribué au goutte a goutte aux filiales de GHG. Le groupe n'a pas la capacité financiere de financer l'ouverture de 30 lignes supplémentaires pour ces boeings. Seuls les filiales ayant plannifié de longue date la mise en place de B737-900ER tri classe pourront en disposer. Il est fortement possible que ces B737 passent plusieurs mois à attendre sur les parkings. Pour l'instant seul un B737 a été utilisé. Il est utilisé par la compgnie GHG Eiffel sur la ligne CDG-LHR.
